Urbanismo táctico para ampliar el carril bici en Jerez: la propuesta de IU para conectar los principales ejes ciclistas
Izquierda Unida propondrá en el próximo Pleno municipal una actuación de urbanismo táctico en la calle Bruselas para ampliar la red de carriles bici de Jerez y mejorar la conexión entre los principales ejes ciclistas de la ciudad.
- Una conexión clave para la movilidad sostenible en Jerez
- La calle Bruselas, punto estratégico para unir la red ciclista
- ¿Qué es el urbanismo táctico?
- Una prueba para futuras transformaciones urbanas
La iniciativa, presentada por IU dentro del grupo municipal La Confluencia, busca aprovechar uno de los carriles destinados actualmente al tráfico rodado para habilitar un espacio exclusivo para bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP), creando una conexión directa entre los corredores ciclistas que atraviesan la ciudad de este a oeste y de norte a sur.
Una conexión clave para la movilidad sostenible en Jerez
Desde Izquierda Unida recuerdan que la implantación del Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB), impulsado entre 2014 y 2020, permitió la creación de más de 40 kilómetros de carriles bici en Jerez, además de conexiones con Guadalcacín, Estella del Marqués y La Barca de la Florida.
Según la formación, esta infraestructura ha contribuido a fomentar una movilidad más sostenible, reducir las emisiones contaminantes y promover hábitos de vida saludables entre la población.
No obstante, consideran que, tras más de una década desde la puesta en marcha de buena parte de la red ciclista, es necesario evaluar su funcionamiento, mantenimiento y posibilidades de ampliación para mejorar la conectividad entre los distintos itinerarios.
La calle Bruselas, punto estratégico para unir la red ciclista
La propuesta plantea actuar sobre la calle Bruselas, una vía de gran amplitud situada entre la avenida Rafael Alberti y la rotonda del Estadio Chapín.
El objetivo es transformar uno de los carriles de circulación en un espacio reservado para bicicletas y vehículos no motorizados, permitiendo una conexión más segura y eficiente entre dos de los principales recorridos ciclistas de Jerez.
Para IU, esta actuación solucionaría uno de los principales déficits de la red actual: la falta de continuidad entre algunos tramos, una circunstancia que dificulta los desplazamientos íntegramente por vías ciclistas segregadas.
¿Qué es el urbanismo táctico?
La iniciativa se desarrollaría mediante urbanismo táctico, una metodología basada en intervenciones temporales, reversibles y de bajo coste que permiten comprobar el funcionamiento de los cambios antes de ejecutar obras definitivas.
Este modelo facilita evaluar el impacto sobre la movilidad, la seguridad vial y la convivencia urbana, además de favorecer la participación vecinal en el diseño del espacio público.
Una prueba para futuras transformaciones urbanas
Desde Izquierda Unida consideran que esta experiencia podría extenderse a otras calles de Jerez con amplias calzadas y baja intensidad de tráfico.
La formación defiende que recuperar parte del espacio actualmente destinado al automóvil permitiría impulsar una movilidad más sostenible, avanzar en la renaturalización urbana y adaptar la ciudad a los retos derivados del cambio climático.
La propuesta será debatida en el próximo pleno municipal y podría convertirse en una de las actuaciones más relevantes para el futuro de la movilidad ciclista en Jerez.
