La Hijuela de La Marquesa estrenará nuevo vial y un centenar de plazas de aparcamiento
Se ejecutará un nuevo vial con acerado, aparcamientos en línea y batería y una franja ajardinada, con una inversión de 548.198 euros
El Ayuntamiento ha puesto fecha y cifra a una obra muy esperada en la Hijuela de La Marquesa. El plan llega para transformar un tramo sin urbanizar y convertirlo en un espacio más ordenado, seguro y útil para el día a día entre las barriadas El Pinar, La Pita y la avenida Juan Carlos I, junto al parque de La Marquesa.
La alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, ha dado los detalles este lunes junto al teniente de alcaldesa de Coordinación de Servicios Públicos, Jaime Espinar, en una visita a la zona.
La presentación ha reunido a representantes vecinales y a la Federación de Asociaciones de Vecinos ‘Solidaridad’. También han asistido las delegadas de Urbanismo y Participación Ciudadana, Belén de la Cuadra y Carmen Pina, respectivamente.
- Urbanización en la Hijuela de La Marquesa: dónde y cuánto cuesta
- Aparcamiento, movilidad y seguridad: los cambios más visibles
- Claves técnicas de las obras: vial, aceras, saneamiento, LED y zona verde
Urbanización en la Hijuela de La Marquesa: dónde y cuánto cuesta
El proyecto se centrará en una franja de unos 320 metros anexa al parque de La Marquesa. En la actualidad, el terreno permanece sin urbanizar y se usa como aparcamiento improvisado por los vecinos.
La razón del bloqueo ha estado bajo tierra: la presencia de un canal de riego en el subsuelo, hoy en desuso y fuera de servicio, condicionaba la actuación. La intervención plantea un nuevo vial con estacionamientos en línea y en batería, además de acerado y una franja ajardinada.
La inversión prevista asciende a 548.198,18 euros. Según lo expuesto, se financiará con patrimonio municipal de suelo, con el objetivo de ejecutar la urbanización y ordenar definitivamente el entorno.
La alcaldesa también ha subrayado el papel de los residentes para empujar la iniciativa y ha explicado el motivo del retraso acumulado: “porque la titularidad del suelo era de Confederación Hidrográfica y ha sido costoso tramitar la cesión”.
Aparcamiento, movilidad y seguridad: los cambios más visibles
La actuación promete un efecto inmediato: alrededor de 100 plazas de aparcamiento nuevas, repartidas entre estacionamiento en batería y en línea. El objetivo es claro: regularizar el aparcamiento y recuperar un espacio público degradado.
La regidora ha defendido que la intervención permitirá regenerar el entorno, contribuir a la revalorización de las viviendas y reforzar la movilidad. En materia de seguridad vial, se ha indicado la incorporación de pasos de peatones elevados.
Además, se han avanzado mejoras asociadas al conjunto de la zona. “como la sustitución del alumbrado actual por otro más sostenible. Se hará un estudio de la situación en la que se encuentra el arbolado, se cuidará la zona ajardinada y se adaptará el saneamiento para el drenaje del agua pluvial”.
En ese paquete de actuaciones, la alcaldesa ha añadido un anuncio que interesa a muchas familias: en esta área también se llevará a cabo el parque infantil de La Pita.
García-Pelayo ha recordado que el impulso a los aparcamientos no se queda aquí. El Ayuntamiento trabaja también en otras ubicaciones: el antiguo Taller de Fiestas, el antiguo Elefante Azul de La Plata, la avenida Mallorca y las zonas del Almendral, Montealto y La Granja.
Por su parte, Jaime Espinar ha adelantado que, junto a este proyecto, se mantendrán nuevas intervenciones para seguir mejorando el área y reforzar la seguridad vial. Desde la Federación de Asociaciones de Vecinos ‘Solidaridad’, Manuel Cazorla ha agradecido la iniciativa y ha trasladado la satisfacción de los residentes por el salto de calidad que supondrá.
Claves técnicas de las obras: vial, aceras, saneamiento, LED y zona verde
El diseño contempla un vial de entre 15 y 20 metros de ancho. Dentro de esa sección, 7 metros corresponden a una calzada ya existente en casi todo el tramo, que se aprovechará como base del nuevo esquema.
En el margen este, pegado al parque, se proyectan aparcamientos en batería de 5 metros de ancho. En el margen oeste, se prevén plazas en línea de 2 metros de ancho, en el tramo comprendido entre calle Ródeno y calle Quejigo.
También se concretan las medidas del acerado: la acera ya existente en el lado oeste tendrá 2,5 metros de ancho, mientras que en el lado este se plantea una amplitud variable de entre 3 y 8 metros. El objetivo es mejorar la accesibilidad y ordenar los recorridos peatonales.
En infraestructuras, el proyecto incluye la adaptación de la red de saneamiento para asegurar el drenaje superficial. En alumbrado público, se sustituirán las luminarias actuales por nuevas de tecnología LED, alineadas con criterios de eficiencia.
La parte más “verde” llegará con una franja ajardinada de entre 1 y 8 metros entre el nuevo acerado y el parque. El plan incorpora riego, plantación de césped y arbolado, además de la pavimentación de los puntos de encuentro entre el acerado y los caminos del parque.
En la práctica, las obras empezarán por demoliciones: se retirarán acerados afectados y restos de obras de fábrica en la margen que hoy sigue sin urbanizar. A partir de ahí, se construirá el nuevo acerado con aparcamientos, se ajustará el saneamiento al nuevo tramo de calzada y se ejecutarán los trabajos de iluminación y jardinería para rematar la transformación.
